瑞典的城市垃圾自动处理系统
2009/6/25/23:55 来源：新探索QUO 地下运行、无需垃圾车来回跑动的特点，为垃圾自动收集系统带来了另外几类客户。一类是机场。按照传统的做法，垃圾收集车不得不在飞机与飞机间穿梭往返来收集垃圾，在飞机起降繁忙时，会给机场的工作带来很大困扰，垃圾车和清洁工的频繁进出也给机场安检工作带来了压力。另一类是汉马贝这种想尽量降低汽车尾气排放、减少交通流量的环保项目。
垃圾的故事并没有到此完结。在汉马贝，由于垃圾在投放时，就分为“有机垃圾”、“可燃垃圾”和“纸张”三类，使得对垃圾的后期处理变得很高效。三类垃圾各有去处，可燃垃圾会被扔进当地热电厂的焚烧炉，燃烧产生的能量一部分转化成了电能，另一部分热能则被水流吸收，并跟随“暖气管”进入小区居民的家中，发挥余热。有机垃圾则被送进沼气池，产生的沼气一部分进了居民的厨房，一部分供给了小区内的混合动力车。剩下的残渣作为有机肥料，返回到土地中。废纸则进了回收厂，被制成其他纸制品继续使用。
作为汉马贝“循环生态圈”的重要部分，垃圾自动收集系统连同污水处理系统、沼气池、集中供暖/制冷系统、被动式节能建筑、太阳能使用、“拼车小组”（三百多人共用25辆汽车）等等环保节能技术，使得汉马贝的房子即便房价达到了每平米约9万瑞典克朗（折合人民币约6.75万元），是周边地区的3倍多，依然供不应求。
但奇怪的是，垃圾自动收集系统卖得最好的，并不是最发达的国家，比如说，恩华特在美国的项目数就“一只手数得过来”，英国也是去年底才第一次安装了这套系统。而在政府对此类环保项目推动力度大的国家，比如中国、北欧各国、西班牙、新加坡、韩国，销售情况到都不错。在这个冷僻的领域中，志在“垃圾”的恩华特和它的同行们之所以把目光更多投向中国，还是因为看好中国城市化的火热进程。GDP的快速增长伴生的往往是垃圾的几何级数的产生，城市化进程中，人口密集、建筑密集的区域不断形成，给这些垃圾自动收集系统提供了最能体现自身价值的“理想对象”。
